11月份，我国新能源重卡销量达到4632辆（注：本文新能源重卡指总重12T及以上所有车型，包括牵引车、自卸车、载货车、专用车等品种，数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），创造了2023年以来的最高月销量。这其中，宇通新能源重卡销售612辆，同步创造了自己2023年最高月销量纪录，而实际上，宇通在11月份却不只是创造了最高月销量这一项“纪录”而已。

请看第一商用车网的分析解读。

连续三个月斩获燃料电池重卡销冠  11月份额近4成

11月份，我国燃料电池重卡实销552辆，环比增长115%，同比增长34%，同样创造了2023年最高月销量。

11月份，在燃料电池重卡市场斩获销量冠军的仍是宇通。宇通11月实销燃料电池重卡200辆，月度份额高达36.23%，成为2023年商用车行业第一个燃料电池重卡单月销量达到200辆的企业。

（注：上图为燃料电池重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出）

值得一提的是，这已是宇通连续第三个月在燃料电池重卡市场问鼎销冠，如果算上之前的“夺冠”，宇通在2023年1-11月共四次摘得燃料电池重卡销量冠军。据第一商用车网的观察，在9月份以超50%市场份额强势摘冠后，宇通成功坐上了今年燃料电池重卡累计销量榜榜首的位置，随着10月份和11月份的两次蝉联，宇通在燃料电池重卡市场的领先优势进一步扩大：1-11月，宇通累计实销各类燃料电池重卡611辆，同比大幅增长133%，领先排名第二的企业200余辆，市场份额达到23.47%，较去年同期大幅提升近8个百分点，是燃料电池重卡市场份额提升最多的企业。

（注：宇通氢燃料重卡交付唐山）

第一商用车网还注意到，宇通燃料电池重卡2023年1-11月133%的累计增幅比燃料电池市场整体增幅（+55%）高了78个百分点，得益于燃料电池重卡的优秀表现，尤其是连续三个月问鼎销冠的超级表现，宇通在整个新能源重卡领域的排名也提升至第三位，要知道，在6月份过后，宇通还排在行业第5位。

是什么样的产品，让宇通在燃料电池重卡市场扶摇直上？

重点细分领域均覆盖  牵引/自卸/环卫均列第一

作为国内最早布局燃料电池商用车产品的企业，宇通成立了行业首个燃料电池与氢能工程技术研究中心。宇通重卡依托集团14年氢燃料研发经验及技术积累，在纯电基础上，针对用氢特征对安全性、经济性重点升级，如今宇通的氢燃料牵引车、自卸车、混凝土搅拌车等车型已成为国内燃料电池重卡领域的明星产品。

2023年1-11月，宇通分别实销燃料电池牵引车和燃料电池自卸车344辆和198辆，在宇通燃料电池重卡销量中分别占到56.3%和32.41%的比重，是宇通在燃料电池重卡市场接连夺冠的最大功臣。此外，1-11月，宇通燃料电池混凝土搅拌车和燃料电池环卫车（包括洗扫车、清洗车、垃圾车等）分别实销76辆和92辆，占比分别为3.76%和7.53%。

值得一提的是，在牵引车和自卸车两个燃料电池重卡最重要的细分车型中，宇通均位列行业第一，市场份额分别达到20.45%和64.92%；燃料电池混凝土搅拌车和燃料电池环卫车市场份额分别达到30.3%和50%，分列行业第二和第一。

第一商用车网注意到，在燃料电池自卸车领域，宇通的市场份额达到令人咋舌的64.92%，领先优势巨大。11月份，宇通实销新能源自卸车178辆，年内首次摘得新能源自卸车月销量榜冠军，这其中，燃料电池自卸车贡献了56辆，是宇通新能源重卡在自卸车领域首次摘冠的一大功臣。

（注：宇通氢燃料重卡交付郑州高新现场图）

细数一番，11月份，宇通除了创下612辆的年内新能源重卡月销量新纪录外，在燃料电池重卡和新能源自卸车两大细分市场均问鼎销冠。1-11月，宇通在燃料电池重卡市场以接近1/4的市场份额位列榜首，其中燃料电池牵引车、燃料电池自卸车、燃料电池环卫车均列榜首。如果再算上燃料电池牵引车、燃料电池自卸车等细分车型的单月榜单，宇通的“冠军”还要再加上几个。

在第一商用车网看来，宇通收获如此多的“冠军”，并非偶然。

占尽“天时地利人和”，宇通燃料电池重卡登顶不是偶然

2020年9月21日，财政部、工信部等五部委印发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，决定开展燃料电池汽车示范应用工作。2021年12月20日，郑州燃料电池汽车示范应用城市群正式获批。而郑州燃料电池汽车示范应用城市群获批，其中很大一个原因就是因为有宇通的存在。早在2015年，郑州就建成河南省首座、全国第三座加氢站，并在2018年开通河南省首条氢燃料电池客车示范专线，在成为燃料电池汽车示范应用城市之前，郑州城市群已经具备了较完善的示范应用基础。

从时间上看，郑州城市群成为燃料电池汽车示范应用城市之时，也是宇通燃料电池重卡隆重登上“舞台”之时。基于宇通集团十余年燃料电池技术研发经验打造的宇通燃料电池重卡，用“一鸣惊人”来形容也毫不夸张。在郑州燃料电池汽车示范应用的第一年（2022年），宇通燃料电池重卡开始批量“上线”。2022年，宇通燃料电池重卡累计实销482辆，市场份额接近20%，“入行”首年就杀入行业前二。当年，宇通燃料电池重卡有约80%就是在郑州城市群“示范”应用。2023年，郑州城市群仍是宇通燃料电池重卡的热销地。

（注：郑州市100辆公交车交付暨第1300辆氢燃料电池车辆运营启动仪式现场图）

如果说宇通燃料电池重卡在郑州城市群范围内热销是占尽了“天时地利人和”，那么宇通燃料电池在唐山、长沙等地也广受好评就只能用“酒香不怕巷子深”来解释了。以唐山为例，作为京津冀燃料电池汽车示范城市群的主要城市，唐山燃料电池重卡市场的竞争一直很激烈。2022年，宇通在唐山燃料电池重卡市场抢到了26.7%的市场份额，排名第二；2023年1-11月，宇通在唐山燃料电池重卡市场的份额上升到35.9%，排名第一。与此同时，在其他申报第三批燃料电池汽车示范城市群，也越来越多地看到了宇通燃料电池重卡的身影，比如长沙，今年长沙上牌的燃料电池重卡有超过40%是宇通牌。

实际上，2023年以来，宇通燃料电池重卡批量交付的新闻一直不断。12月8日，郑州金马氢能加氢站投运，宇通氢能重卡同日批量交付；10月28日，110辆宇通氢能重卡交付九江线材并投入运营，这是唐山首次一批交付百辆以上氢能源重卡。近期的两次交付，既有省内，也有省外，不难看出，宇通燃料电池重卡正在面向全国“火力全开”。

一次又一次的批量交付，宇通燃料电池重卡剑指的目标只有一个——年终销冠！

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