最新终端上牌数据显示，2023年1月搅拌车累计实际销售576辆(见截图1)，同比(去年1月搅拌车销售1561辆)下降63.1%。可见今年1月搅拌车市场几乎呈现“断崖式”下降，确实比较惨淡。

截图1,2023年1月搅拌车销量(数据来源：汽车智库平台)

　　那么2023年1月搅拌车终端市场实际销量有哪些主要特点?

　　特点一、同比下降超6成,，构成近年的“3连降”

　　表1，根据截图1及终端数据统计，2023年1月及近年搅拌车销量同比如下：

　　上图表可见，2023年1月搅拌车销量同比下降63.1%，构成了近年销量同比的“3连降”，。根据调研分析主要原因有：

　　一是受前期疫情影响，近期经济下行压力较大，很多工程建设项目停摆或者延缓，导致对搅拌车的需求萎缩。

　　二是今年以来开发商对房地产市场的投资下滑严重，对搅拌车的需求大幅度减少。

　　特点二、8X4类车型销量占9成，其主体地位同比减弱

截图2,2023年1月各种驱动形式的搅拌车销量(数据来源：汽车智库平台)

　　表2，根据截图2及近年上牌数据，2023年1月及近年各种驱动形式的搅拌车型销量占比如下：

　　上表可见，按驱动形式划分, 今年1月及近年搅拌车市场销量结构，其市场特征是：

　　1、今年1月8X4类车型(总质量为31吨)累计销量519辆，市场占比90.1%，是构成搅拌车市场的“顶梁柱”。但其主体地位与2022年及2021年比较有呈现逐年减弱的趋势;据调研分析搅拌车市场的这种需求趋势是主要与国家的政策法规导向有关。

　　2、今年1月4X2类车型累计销45辆，市场占比7.8%，居第三，与2022年及2021年比较有呈现逐年加强的趋势，不过整体比例仍然不大。

　　3、今年1月6X4类车型累计销11辆，市场占比1.9%，居第三，与2022年及2021年比较有呈现逐年加强的趋势，不过整体比例仍然很小。

　　4、今年1月6X2类车型累计销1辆，市场占比0.17%，居第四，2022年及2021年这类车型均未有销售。

　　特点三：柴油占主体;新能源逆势大涨，势头最猛

　　表3，按动力种类划分，2023年1月前搅拌车终端销量、同比及占比分析(数据来源：终端上牌)

　　上图表可见，按搭载的动力种类划分，2023年1月搅拌车销量结构呈现以下特点：

　　---柴油动力的搅拌车累计销售414辆，同比下降70.8%，占据71.9%的份额，居于垄断地位，但同比占比呈现减少态势(同比占比减少18.9个百分点)，说明其主体地位同比有明显减弱的趋势;

　　---新能源搅拌车累计销售159辆，逆势增长63.9%，领涨1月搅拌车市场大盘，占据27.6%的市场份额，居第二，且占比同比增加21.4个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明目前搅拌车电动化趋势明显加快。

　　新能源搅拌车之所以领涨搅拌棒大盘，据分析主要原因有：

　　一是随着国家“蓝天保卫战“战略的不断推进，各地环保政策的落地，各地搅拌车电动化进程也随之加快，推动了各新能源搅拌车的推广应用。

　　二是新能源搅拌车主要应用于工程基建、矿山、房地产等中短途的砂石骨料运输，特别是今年以来，国家为了稳经济保增长，把加对新基建项目的投资作为发展经济的突破口，而新基建项目投资的加速，必然催生对新能源搅拌车更多的需求。

　　三是换电搅拌车销量呈现快速增长态势，拉动了今年1月新能源搅拌车的销量。

　　终端上牌数据显示，今年1月换电搅拌车销售49辆，同比去年1月的3辆爆涨1533%，有力拉升了今年1月新能源搅拌车的销量。据分析主要是换电车型补能效率高、初始购买投入的资金少(可实现“车电分离”商业模式)，且在固定场景下无续航里程焦虑问题。

　　四是去年1月新能源搅拌车的销量基数很低(只有97辆)，而今年1月就实现销售159辆。

　　---燃气类(LNG)搅拌车累计销售3辆，同比下降93.6%，是销量最少、降幅最大的细分车型，且占比同比减少2.5个百分点，据分析主要与燃气价格不稳定有关。

　　特点四：容量在7立方米以上的搅拌车最畅销

截图3，2023年1月各种容量的搅拌车销量及同比(数据来源：汽车智库平台)

　　表4，根据截图3数据，2023年1月各种容量的搅拌车销量及占比：

　　上图表显示，2023年1月各类容量的搅拌车销量同比及占比：

　　---7立方米以上的大容量搅拌车销售404辆(同比下降71.8%)，市场占比70.1%，居于绝对的主体地位，是今年1月最为畅销的搅拌车车型;主要是因为根据法规，7立方米以上容量的车型性价比最高，更能让客户容易赚钱;

　　---6-7立方米容量的搅拌车销售115辆(同比增长55.4%)，市场占比19.96%，居第二，是第二畅销车型;

　　---其余容量的搅拌车销量均在40辆以下，占比均小于10%。

　　总之，7立方米以上的大容量搅拌车是今年1月最为畅销的搅拌车车型。

　　特点五、三一、中联重科、徐工居前三;徐工领涨，三一同比份额增加最多

　　表5，根据终端上牌信息，2023年1月搅拌车企业终端销量top10排行：

　　上图表显示，在2023年1月搅拌车销量中：

　　---三一汽车累计销售244辆，居第一，同比下降48.5%，市场占比42.4%，也是唯一份额超4成的企业，且占比同比上升了12个百分点，是占比同比增加最多的车企，龙头地位更强，表现抢眼;

　　---中联重科累计销售102辆，居第二，销量同比下降62.9%，市场占比17.7%，且市场份额同比增加0.1个百分点;

　　---徐工汽车累计销售66辆，居第三，同比暴涨3200%。领涨行业，市场占比8.0%，市场占比同比增加11.3个百分点，是占比同比增加第二多的车企，表现较好;

　　---第四名到第十名累计销量均在30辆以下，占比都小于5%;

　　---top10累计占比92.7%， 占比同比增加了16.7个百分点，说明top10集中度有明显提高的迹象 ，市场垄断程度进一步加强。