【卡车之家 原创】随着同城/跨城货运行业的飞速发展，市场对城配运输车辆的需求可谓是越来越大。在蓝牌新政落地之前，4米2轻卡在城配运输市场可以说是独领风骚，但是随着政策对于轻型载货车的监管越来越严格，小微卡也开始逐渐崭露头角。

今天卡车之家给卡友们带来了两款车，分别是飞碟W5轻卡以及飞碟Q3小卡，这两台车在价格上分别是8.5万以及4.8万，最近有购车需求的卡友可以详细看一看。

●  城配运输细分市场多 买对车选好车很重要！

今年年初，工信部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作》的通知。其中，对蓝牌轻卡的生产、制造以及上户检测等方面，提出了更为细致、明确的要求。其中对车辆载质量系数的规定，可以说是将轻卡重载这一现象完全限制了。

相较于轻卡而言，小微卡在价格上、车辆灵活性方面拥有着一定的优势。不过虽然小卡产品已经在动力上和承载能力（装载空间、承载能力）进行了优化升级，但是归根到底，其动力和承载能力表现依然要弱于4米2轻卡。所以没有重载需求，且日常行驶里程较短的卡友，可以考虑以下飞碟Q3。

再来看蓝牌轻卡，虽然被限制了发动机排量以及轮胎和货箱尺寸，但是在城配运输市场领域，蓝牌4米2轻卡在动力表现以及承载能力方面（空间、承载能力）依然是各类产品中的佼佼者，并且相较于以往动辄8吨王、10吨王产品，在安全性方面，新规下的轻卡也是越来越好。如果有大方面、大质量运输需求的卡友，可以看一看飞碟W5。

●  动力差距显著 飞碟W5&Q3适配不同运输场景

动力方面，实拍的飞碟W5装配了型号为“潍柴WP2.3NQ130E61”直列四缸柴油发动机，符合国六排放标准。2.3升的排量，最大输出功率为96kw（130马力），当发动机转速处于1600-2400rpm区间时，可以爆发出380牛米峰值扭矩。

飞碟Q3搭载的是东安DAM16KR汽油机，排量为1.6L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为122马力，经测验，满载爬坡40度以上是没有什么问题的，并且相较于市面上大部分微卡车型来说，这个排量也是非常优秀的，不过和柴油轻卡相比，还是略逊一筹。

传动系统部分，飞碟W5匹配的是星瑞ML640 手动6挡变速箱，这款变速箱的壳体采用了铝合金的材质，不仅耐腐蚀性高，同时可有效帮助整车减重。

飞碟Q3匹配的是东安5MT变速箱 5档手动变速箱，这款变速箱在微卡车型市场中的保有量还是比较大的。因为发动机以及变速箱全部都是来自于一个品牌的原因，飞碟Q3在后期经过调校和磨合之后，传动的效率也会更好一些。

底盘方面，这款飞碟W5选择的是速比为4.33的后桥，采用了前3后3+2的钢板弹簧悬架，匹配的轮胎尺寸为7.00R16LT 8PR。细心的卡友们可能已经注意到了，飞碟W5后桥装配了防倾杆，提升了车辆高速行驶、紧急制动的稳定性。

飞碟Q3采用的是1.5吨级后桥，后桥速比为4.875。车辆前端选用的是麦弗逊悬架，后面采用渐变式板簧的悬挂形式，在轻量化的同时，还保证了车身的承载能力以及车辆的稳定性。

●  飞碟W5更能装 飞碟Q3更灵活

承载、装载能力方面，飞碟W5装配有一个长4.18米、宽2.08米、高0.4米的栏板式货箱，整车匹配有规格为7.00R16LT 8PR的轮胎，采用多片簧（3/3+2）悬挂，承载能力和装载能力在轻卡圈层属于中规中矩，好在完全合规。

飞碟Q3装配有一个长3米、宽1.59米、高0.38米的栏板式货箱（同时可选2800/3000*1590*380），整车匹配有规格为185/65R15LT 12PR的轮胎，采用前麦弗逊后少片簧的悬挂形式，这个车厢的尺寸在小微卡圈层算得上是宽敞，不过和蓝牌轻卡相比仍有很大差距。

在灵活性方面，飞碟W5的轴距为3360mm，整车尺寸为长5.995米、宽2.18米、高2.35米，在过限宽时较为轻松，但完全过不了限高2.2米的地下车库。飞碟Q3的整车长为4.9米、高2.01米、宽1.68米，轴距为3200mm，过限宽、下地库完全没问题。

●  内饰风格很一致 飞碟W5功能性配置更丰富

在空间的表现上，飞碟W5肯定更胜一筹，不过飞碟Q3的空间也还是非常宽敞的，小编作为一名身高175cm，体重160斤的壮汉，坐在主驾位置丝毫没有感觉到拥挤（飞碟W5选装机械减震座椅）。

功能性配置方面，飞碟W5装配有多功能方向盘（飞碟W5方向盘上的多功能按键可对接打电话、定速巡航以及多媒体的音量进行调节），而飞碟Q3是没有这一配置的。

在主驾一侧的车门板处，两天车均装配有中控锁以及电动门窗点调节按钮，操控便利性还是非常不错的。

中控台部分，飞碟Q3基于空间限制，布置的较为紧凑，不过多配置还是很齐全的。飞碟W5的中控台各板块布置的相对宽松一些，并且按键、旋钮风格鲜明（如果有需求的话，还可选装多项功能中控大屏）。

值得一提的是，飞碟W5座椅中部采用了平直化的设计，日常放上床板可以供车主躺平休息。

在变速箱操控档把旁边，车辆还安置有AUTOHOLD自动驻车按钮，非常人性化。

●  结语

通过对两台车的对比，我们可以发现飞碟Q3更适合短距离对车辆动力、装载能力需求较弱，对车辆的灵活性需求相对较高的市场（可以轻松下地库、过限宽）；飞碟W5更加适合需要较大货箱且对马力有需求的运输市场，整体而言，适配市场更多。

在价格上，飞碟Q3 不到5万的价格对于想要买车自用的卡友也是非常合适，购车门槛相对较低一些；飞碟W5则需要卡友们确定自己拥有充足货源的情况下，再去购车，毕竟8.5万的价格也不算低（均为郑州地区报价）。（文/图/李韧）

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