【卡车之家 原创】新能源重卡市场越来越火！在刚刚过去的2022年，我国新能源重卡销量一举突破2.5万台，同比增长达140%。与此同时，在2023年新能源赛道上，国际顶尖巨头加速渗透、国内卡车企业兼并重组，新能源市场之争必将愈演愈烈。

3月10日，“长城汽车智能新能源干货大会”在保定举行，长城首次全景展现在电气化时代立足的核心竞争力，正式发布新能源宣言“长城智能新能源，更省更远更安全”。3月15日，长城汽车旗下如果科技更是依托集团资源的进一步加持，在成都地区一举实现新能源重卡交车90台。

▎新能源牵引车 长征1号充换电重卡

中国在2060年前实现“碳中和”的目标已经敲定，通过多种途径来实现道路运输装备的温室气体减排已是迫在眉睫，低排放、零排放已然成为新时代的主旋律。

在此时代的机遇下，站在长城汽车这一巨人肩膀上的如果科技乘势而生。2021年注册成立的如果科技有限公司，以全新战略布局收购邢台长征汽车制造厂，成为河北省唯一具备商用车全品系研发、制造、销售和服务的公司。

在新能源市场的战略发展上，如果科技依托长城集团在品牌、技术、供应链、数字化、资金、组织、人才等八大系统优势，为商用车行业全面打造森林式的生态模式。通过如果汽车、精工汽车、蜂巢易创、毫末智行等公司提供整车核心零部件及技术应用方案，结合未势能源、蜂巢能源等公司提供氢能动力电池、太阳能光伏等新能源产业解决方案，以进一步赋能新能源商用车全产业链的发展。据悉，现目前如果科技已推出31款车型，3种技术路线、覆盖短驳运输、城建工程、市政环卫、城配物流、干线物流五大应用场景。

那么，作为此次战略签约仪式上的主角，如果科技入主长征汽车所打造的新长征1号新能源重卡到底加持了怎样的新动能，又有什么特点呢？

首先，于整车设计而言，新长征1号新能源重卡以市场调研数据、用户需求、市场需求为基础，基于新能源平台架构正向开发，也正是因此，未来整车在智能化、远程管理以及OTA升级方面拥有更多的可能。

新长征1号新能源牵引车一改往日重型卡车的设计风格，在整车外观上应用了更多夸张且张力十足的设计语言，风格更倾向于欧洲卡车，更符合现代年轻化的审美，而天空蓝的涂装也贴切新能源重卡的特征。

▎最快3分钟换电 短驳接运绝配

在动力系统上，新长征1号新能源重卡采用了一台型号为TZ388XSLGD03的永磁同步电机，最大输出功率为360千瓦、490马力，最大输出扭矩为2400牛米。得益于电机的特性和自主开发的电控系统，电机输出效率高达95%以上，最大爬坡度30%，足以应对资源运输、港口作业以及短驳转运等场景下的动力需求。

同时，在动力传递部分与之匹配的是一台专门针对电动卡车开发6档AMT变速箱，斜齿结构，除了能够提高啮合精度降低噪音之外，同时还能承受更大的扭矩，可以更加完美的让电车爆发出最大扭矩。并且，该车还可提供动力模式以及经济模式等多种选择，满足不同运输场景下的需求。

电控系统作为事关卡车安全性、能耗和动力性的核心装置，优秀可靠的设计可以让车辆的硬件始终工作于最佳的指标范围之内，从而实现更好的动力性能和能耗释放。该车采用长征自主技术KTZ60多合一电控系统，多种IGBT技术革新，动态磁通调节算法，能够快速响应整车控制器工作模式及控制指令，从而实现驱动电机不同模式下的快速切换与运行，整车耗电降低约8%，续航增加5%。

此次在成都地区交付的新长征1号充换电一体式牵引车，现阶段匹配的是宁德时代282Kwh动力电池组，其电芯为磷酸铁锂材料构成，采用高强度Pack成组设计，带电池热管理系统，无论是安全性能和放电特性都更加稳定可靠。

此外，该车设计有大功率直流快充模式，在常温状态下，匹配双枪充电1小时内电量可从10%充至90%以上，极大提高车辆的出勤率。对于追求运转时效的资源运输场景而言，带充换电一体式设计的重卡显然更具优势，长征新能源重卡采用上海玖行顶置换电技术，车辆可通过换电站航车换电，最快3分钟即可完成换电。

此外，新长征1号新能源牵引车可基于不同的运输场景，选装282kWh、350 kWh、423kWh多种电池容量，最大续航突破300公里，可完全满足资源运输、港口作业、公铁转运等多种短途运输场景。

据悉，新长征1号充换电一体牵引车全车采用轻量化技术加持，在少片簧悬架、铝合金轮毂、铝合金储气筒、铝合金支架以及诸多轻量化结构加持之下，整车自重低至10吨，在新能源充换电重卡的商用车矩阵中，属于当之无愧的轻量化选手。

并且，为了进一步提升整车的安全性，除了被动安全方面的多项技术加持之外，在主动安全方面，该车还设计有车道偏离预警/前碰撞预警等多项功能，可进一步提升整车的安全性。

据悉，在绿色能源的布局上，如果科技已经实现了全新动能的进一步覆盖，其中新长征1号重卡牵引车有充换电、氢能等不同能源种类可选，全系具有自重轻、动力强、能耗低、稳定性佳、智能化程度高等特点。

此外，如果科技所打造的氢燃料电池牵引车，搭载未势能源110kW燃料电池发动机和车载1680L/40kg储氢系统，最大续航里程超500公里，可进一步提升车辆的作战半径，满足更多运输场景下的作业需求。

●  编后语：

在绿色新能源这条赛道上，相较于国内众多商用车巨头而言，如果科技属于后来者，但是在这条以技术为核心、以生态链为基础的新赛道上，如果科技绝对是一支实力不容小觑的绿色劲旅。

一方面，如果科技依托长城汽车这一行业巨擘的加持，在技术储备、产品研发、资源协同、未来创新上具备先天的优势。另一方面，如果科技在产品的前瞻性布局与应用上，现已形成3大技术路线，并在实际的市场应用中获得了不俗的成绩，在多个地区连斩大单。很显然，于激烈的市场竞争环境中，长城汽车旗下的如果科技是有备而来，且底气十足。

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