2023年1-2月新能源轻卡累计销售1717辆，累计同比向下滑4.2%。

　　那么2023年2月新能源轻卡市场有哪些主要特点?现进行简要分析。

　　特点一：同环比“双增“---同比增3%，环比增55%

　　根据终端上牌数据，2023年2月新能源轻卡销售1043辆，同比去年1月的1010辆微增长3%，环比上个月的674辆增长55%。

　　2023年2月新能源轻卡同比之所以微弱增长3%，据分析主要原因有：

　　一是去年同期销量基数较高(1010辆)，导致今年2月新能源轻卡销量同比增速有一定压力;

　　二是新能源汽车购置补贴在2023年1月完全取消，对今年2月的新能源轻卡市场仍然有一定的影响。

　　主要是去年12月是新能源汽车补贴的最后一个月，新能源轻卡销量达到近年来月度销量新高，提前透支了今年2月的市场需求。

　　2023年2月新能源轻卡环比之所以出现55%的大增，据分析主要原因有：

　　一是今年1月春节放假影响，使得今年1月新能源轻卡销量基数较低(只有674辆);

　　二是政策赋能，使得2月新能源轻卡市场好于1月。

　　2023年2月初，国家8部委联合发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行试点工作的通知》，这新能源轻卡市场来说是巨大的发展机遇，因此促进了今年2月新能源轻卡销量的增长，具体表现就是销量明显大于今年1月，导致今年2月新能源轻卡销量环比大增55%。

　　三是得益疫情的管控政策放开。

　　今年2月是各地疫情管控政策放开后的第3个月，各地货运市场已经完全恢复到常态，这利好今年2月的新能源轻卡市场。

　　特点二：纯电动轻卡主体地位更强

　　表1，根据终端上牌数据，2023年2月及1-2月新能源轻卡各类技术路线车型销量及占比与2022年占比比较：

　　上图表可见：

　　---2023年2月纯电动轻卡销量占比92.9%，高于2022年的92.1%的占比近0.8个百分点;

　　---2023年1-2月纯电动轻卡销量占比为92.8%，高于2022年的92.1%的占比近0.7个百分点;

　　也就是说无论是今年2月还是1-2月，新能源轻卡中的纯电动车型市场占比均高于2022年，说明纯电动轻卡的主体地位今年变得更强了。

　　据分析主要是因为纯电动车型技术相对成熟，且能实现零排放，而且市内充电设施今年更加完善，“充电难“的问题已基本得到解决，因此今年的纯电动轻卡物流车市场占比更高，主体地位更强。

　　---今年2月及1-2月柴油混合动力占比比2022年都有明显提高，而汽油混合动力占比去年都有明显降低。主要可能是汽油价格比柴油高，而柴油混动轻卡车型使用成本更低。

　　---燃料电池更适合重载的中重卡长途车型，且推广成本高，不太适合主跑城配市场的轻型货车。因此今年占比比2022年更低。

　　特点三：2月远程强势夺冠，福田、解放居前三;TOP10同比7增3降，宇通领涨; 环比7增3降，玉柴新能源最猛

　　表2，根据终端上牌数据，2023年2月新能源轻卡TOP10车企销量环比、同比：

　　上图表显示：在2023年2月新能源轻卡累计销量TOP10中：

　　----吉利远程商用车销售397辆，同环比均增长，其增幅分别为31%和26%，市场占比38.1%，是唯一占比接近4成的车企，可期“一骑绝尘“，强势霸榜;

　　---福田汽车销售194辆，同环比均增长，其增幅分别为146%和162%，市场占比18.6%，居第二;

　　---一汽解放销售145辆，同比环比均增长，其增幅分别为36%和458%，市场占比13.9%，居第三;

　　---中国重汽销售69辆，同比环比均增长，其增幅分别为44%和23%，市场占比6.6%，居第三;

　　---其余品牌销售均在50辆以下，市场占比均小于5%;

　　--- TOP10同比7增3降，宇通领涨; 环比7增3降，玉柴新能源最猛。

　　特点四：前2月远程累计占比超四成“独占鳌头“;TOP10市场份额同比7增3减，福田增加最多

　　表3，根据终端上牌数据，2023年1-2月新能源轻卡TOP10车企销量、同比、市场份额及同比增减统计：

　　上表显示，在2023年前2月新能源轻卡累计销量中：

　　---吉利远程累计销售713辆，同比增长22%，跑赢大盘，市场占比超4成(41.5%)，独占鳌头，且市场份额同比增加8.91个百分点，是市场份额同比增加第二多的车企，可谓“强者恒强、强者更强”。

　　---福田汽车累计销售268辆，同比增长179%，跑赢大盘且领涨TOP10，市场占比15.6%，居第二，且市场份额同比增加10.24个百分点，是份额同比增加最多的车企，表现亮眼。

　　---一汽解放累计销售171辆，同比增长5%，跑赢大盘，市场占比9.96%，居第三，且市场份额同比增加0.86个百分点;

　　---江淮汽车累计销售113辆，同比增长157%，市场TOP10中同比增幅第二大的车企，市场占比6.58%，居第四，且市场份额同比增4.12个百分点，市场份额同比增加第三多的车企，表现也不错;

　　---第5名---第10名企业累计销量均在100辆以下，市场占比均小于5.5%。

　　---TOP10中销量同比7增3降，其中福田汽车领涨;

　　---Top10市场份额同比7增3减，其中份额同比增加最多的是福田汽车(10.24)，减少最多的是比亚迪(-7.25%).