【卡车之家 原创】随着蓝牌新政对于超载超限车辆查处的日益严苛，想要安心赚钱不怕查，换置（购置）一款参数合规的4米2轻卡就显得很有必要了。那既然要换车，为什么不换一台开起来更舒服的呢？

卡车之家本次为卡友们带来了四款匹配有AMT自动档的合规4米2轻卡，其中还有一款8档箱，最近又换（购）车需求的卡友不妨来看一看。

●  既是AMT又是2.5L机8档箱 豪沃统帅合规也强劲

第一款要介绍的车型来自于中国重汽HOWO统帅轻卡，动力方面，实拍的这台新统帅配备了潍柴WP2.5N发动机，这是一款排量为2.5L的直列四缸柴油机，满足国六排放标准。这款发动机最大输出功率为118kW（160马力），在1400-2200rpm时可爆发峰值扭矩450N.m，这个动力表现在合规轻卡圈层堪称不俗。

与这款发动机匹配的还是第七代S-AMT八档AMT变速箱。相较于5档、6档箱来说，它着更宽泛的齿比范围和更小的级差，同时头挡速比更大，在满载起步时更有劲儿，同时也更容易匹配合适的速度与档位。

底盘部分，这台HOWO新统帅的后桥采用了曼技术桥，轮端终身免维护。潍柴+自研S-AMT无忧换挡变速箱+重汽专供曼技术桥组成的无极S动力链，可实现115-160马力全动力段覆盖，传递效率更是高达99.8%，整个动力组成非常强大。

在尺寸方面，实拍的这款豪沃新统帅轴距为3280mm，整车尺寸为5965x2200x2400mm，可装配规格为长4米15、宽为2米1的仓栅、栏板式货箱，也可选择箱式货箱。实拍车整车采用规格为7.00R16的赛轮轮胎，车辆侧面安置有一个容积为120L的PU材质油箱。

在舒适性的表现上，车辆2080mm宽的驾驶室在空间上表现相当出色，功能性配置集成有四副式多功能方向盘（可对定速巡航、接打电话、多媒体音量进行操作）、悬浮式液晶中控大屏以及原厂手机支架，整体来看配置相当豪华。

●  150马力上柴机匹配上汽齿AMT变速箱 跃进快运H500很难不爱

第二款要介绍车型来自于上汽轻卡，上汽跃进快运H500（山东济宁地区12.6万左右）。动力方面，实拍的这辆H500装配了上柴动力SC20M150Q6C发动机，排量2升。这款发动机最大可输出150马力，当发动机转速处于1500-2400rpm区间时，可以爆发出375牛米峰值扭矩。

传动系统与这款发动机匹配的是上汽齿自动档 6档变速箱，其型号为上汽齿SC50MS6D。该变速箱使用了全铝壳体，对降低车辆自重有一定帮助。

后桥部分，实拍车辆选择的是速比为4.875的5吨级后桥，车辆的制动形式为前盘后鼓。整车采用前3后6+6的渐变板簧悬挂，在车辆侧面装配有一个容积为130L的铝合金油箱，整车轮胎规格为7.00R16。

这款H500的整车尺寸为长5.995米、宽2.2米、高2.41米，装配的厢式货箱内长4.17米、内宽2.08米、内高2.1米，容积为18.2方。

在舒适性的表现上，AMT变速箱相较于手动档轻卡来说已经赢了很多，这台H500还使用的是旋钮式换挡结构，搭配上电子手刹和AUTOHOLD（自动驻车）功能，可以说是非常强大。除此之外，车辆还装配有一键启动、四副式多功能方向盘、悬浮式中控液晶大屏等配置，这舒适性谁看了不迷糊？

●  福康2.5L发动机加持法士特6档AMT变速箱 欧马可S1动力也不弱

第三款要介绍的是一位轻卡老将，福田欧马可S1。动力方面，这台福田欧马可S1搭载的是福田康明斯F2.5NS6B160 2.5L直列四缸发动机，符合国六排放标准。这款发动机最大能够输出115kw（160马力），峰值扭矩可达460牛米。这款发动机采用了多级喷射和分层燃烧技术与康明斯的非EGR后处理结构，拥有高压共轨2000bar的喷射压力，具备出色的稳定性和可靠性。

传动系统部分，欧马可S1匹配的是法士特 6档AMT自动变速箱，这款变速箱采用大开口离合器设计，箱内所有部件全斜齿设计等技术，拥有传动效率高达97%、震动噪音更低等优势。

底盘部分，欧马可S1采用的是速比为4.875的青特后桥，整车匹配有规格为7.00R16的轮胎，悬架形式为前3后5+2片渐变板簧悬挂，在车辆侧面装配有一个容积为120L的复合材质油箱。

实拍的这台欧马可S1的整车尺寸为长5.995米、宽2.24米、高3.15米，可装配规格为长4.17米、宽2.1米的仓栅式货箱。

在舒适性方面，欧马可S1的驾驶室有两种规格可选，宽度分别是1.88米和2.06米，功能性配置方面，车辆同样装配有四副式多功能方向盘、电动门窗等较为基础的、日常的配置。

●  黄金动力加持的AMT轻卡 德龙K5000非常靠谱

最后一台要介绍的产品来自于陕汽轻卡，德龙K5000。动力方面，这款德龙K5000搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61 2.3L机。这款发动机最大可输出130马力，峰值扭矩达到380牛米（也可以选配潍柴最新推出的WP2.5系列发动机）。

传动系统部分，与之匹配的是法士特 6挡AMT自动挡变速箱。搭配上汉德后桥，所组成的黄金动力组合在卡友圈中的口碑可以说是相当不错。

德龙K5000选择的汉德后桥支持3年或30万公里长换油，不仅能够增加出勤率，还能在一定程度上节省运营成本。

底盘部分，德龙K5000的制动形式为前盘后鼓。悬挂形式为前3后5+3片渐变板簧悬挂，车辆在大梁一侧安置有一个容积为100L的铝合金油箱。轮胎部分，德龙K5000整车装配的是规格为7.00R16LT的赛轮轮胎。德龙K5000的整车尺寸为长5.995米、宽2.13米、高2.79米。实拍车辆货厢尺寸为4180x2100mm,车辆的自重控制在2.565吨。

在驾乘舒适性方面，德龙K5000装配有气囊减震座椅，经过颠簸路段时可有效提高驾乘稳定，功能性配置方面，车辆装配有四副式设计的多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及电子驻车等配置，驾乘舒适性、便利性可见一斑。

●  结语

本次卡车之家介绍的这4款AMT轻卡，在动力性能以及舒适性方面的表现都可以说是可圈可点。在排除价格因素干扰情况下，你更喜欢哪台车呢？（文/李韧）

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