【卡车之家 原创】自从2016年推出新国标《GB1589》后，长头牵引车的半挂车总长度被放宽到18.1米，如此以来市面上的长头牵引车变得多了起来。而对于平头牵引车，别看现在路上跑的基本都是平头牵引车，但在解放初期还真没有多少平头车。对于长头、平头两种牵引车型，其有点各有不同，如长头车具备内饰空间大、风阻小等优势；而平头车具备视野好、转弯半径更短等优势。

那本期文章就分别找出一款长头牵引车、一款平头牵引车进行配置对比，它们都是来自江淮重卡，长头牵引车是江淮重卡跨越V7，平头牵引车是江淮重卡超越Q7。具体两车配置对比如何，咱往下看！

●  长头跨越V7VS平头超越Q7 外观不同优势不同

我们先看这两款车型的外观，首先是长头车，因为“大鼻子”的原因，其从主驾座椅到车头最前端大约有2.6米的距离，也就是说长头车拥有更长的碰撞溃缩区、更长的吸能区。也就是说当车辆发生正面碰撞时，跨越V7突出的“鼻子”可以承受抵消大部分的碰撞伤害，并且不会挤压到驾驶室内驾乘人员的生存空间。

其次是抗风阻性更好，风阻系数低至0.416，相较于平头车的设计，能节油10%左右，相当可观。还是就是长头车的发动机布局更靠前，这样在噪音传递或热能传递，到驾驶室也会减弱一些。

而平头车的轴距更短，如这款超越Q7的轴距为3300+1350mm，而长头车跨越V7的轴距是4500+1350mm。我国的路况总的来说是属于地形比较复杂，道路宽窄不一，而轴距较短的超越Q7在转弯掉头时更加方便，也更适合在极为复杂的路况行驶。

此外，相较于高度较低的长头车，平头车的视野盲区要更小一些。再加上我国道路复杂多变，如果行驶到狭窄道路，更有利于司机观察，从而显著提升安全性。当然，平头车在我国盛行，也是因为出台的标准（GB1589-1989），对车辆的尺寸进行限制，不过自2016年GB1589标准发布后，长头车的货箱尺寸要比平头车还要长。

在外观造型设计上，长头跨越V7采用一体式后视镜，在车灯上方还另装配有两个后视镜片；中网是采用飞瀑式造型，还运用有镀铬材质包裹；“导弹型”灯组集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，整个车灯的造型非常的精致。而超越Q7是采用非常圆润的设计；后视镜就是当下比较流行的一体式设计，外观为黑色外壳搭配银色亮条，更显其精致感；还有“回旋镖”模样灯组，同样集成有远光灯、近光灯、转向灯及LED日间行车灯等。

●  同为东康560马力+12档采埃孚AMT的动力链 用车养车更省心

在动力链匹配上，超越Q7和跨越V7都是搭载东风康明斯Z14NS6B560发动机，13.48L排量，符合国六排放标准，该发动机最大输出功率为418kW（560马力），当发动机转速达到900-1400rpm这个区间时可爆发2650N·m的峰值扭矩。另外，这款发动机采用高效SCR后处理技术路线，可以降低后处理再生频次。还有康明斯扭矩控制系统可以降低动力输出的浪费，达到节油的效果。

在传动系统匹配上，超越Q7选用12档采埃孚12TX2620TD AMT变速箱，其头档速比为16.688，最高挡位直接挡。而跨越V7同样选用采埃孚AMT变速箱，只是该变速箱型号为12TX2621TD，同时该变速箱配备有液力缓速器，大大增加了行车安全。

在底盘布局上，超越Q7采用单级减速桥，速比为2.846，搭配上规格为12R22.5的万力真空胎，经计算当该车发动机转速为1000-1400转时，车速为到69-97km/h。而跨越V7选择速比为2.85的后桥，整车匹配规格为12R22.5型号的米其林轮胎，经计算当该车发动机转速处于900-1400rpm这个区间时，车辆时速可达64-100km/h。

还有，超越Q7采用前2后3钢板悬架，没有配置空气悬架，不过可以选配。跨越V7是匹配前悬架2片簧，后悬架8气囊设计的悬架形式。另外，超越Q7的发动机支持10万公里长换油、变速箱支持15万公里长换油、后桥支持20万公里长换油、前桥轮端（康迈）支持50万公里长换油。跨越V7的发动机、变速箱、传动轴、中后桥、柴滤等总成大件是可实现10万公里及以上长保养里程。

在续航方面，超越Q7采用双油箱设计，容积分别为800、200L，共1000L的容积可减少路上加油的次数，而且该主油箱带有加热功能。跨越V7匹配双油箱，1200L（600L+600L）的总容积能保障3000-4000公里的续航里程。此外，跨越V7的左右油箱采用切换转换阀控制，主油箱配置燃油加热功能。

●  同为高顶双卧驾驶室 超越Q7的内部空间要更大

最后就是驾驶舱了，两款车型都是采用高顶双卧平地板驾驶室，不过跨越V7因为发动机前置的原因，其坐姿比普通平头车低40公分左右。而超越Q7的内部空间，就以小编178cm的身高站着中间，需要伸手才能碰到顶部。至于后方的卧铺区域，两款车型均是匹配宽度将近1米的卧铺，同时卧铺区域还配备有USB充电口、储物盒、水壶座、1000W逆变器等配置。

在配置方面，超越Q7和跨越V7的主副驾座椅均具备有气囊减震功能，还支持通风加热以及两级腰部支撑调节，就这舒适性能，即便长途运输足够劳累，也能很大程度上减轻卡友们的疲劳程度。

这两款车型的变速箱操作机构都是集成在主驾座椅上，这样设计既方便驾驶员更舒服、顺手的换挡，还助于驾驶员出入副驾驶及卧铺。只不过这两个变速箱操作机构的造型略有不同，超越Q7的变速箱操作机构造型类似“飞机档把”，而跨越V7则类似于“鸡腿档把”。

至于超越Q7和跨越V7的方向盘、中控台，在造型上如出一辙。如方向盘均是采用四幅式多功能设计，上面集成有蓝牙、电话、多媒体及定速巡航等功能。而中控台均是标配10.4寸中控大屏，为行业同类产品最大尺寸，“智聆”语音控制系统可实现场景唤醒、主动搜索等功能。此外，还具有360全景影像功能，车载WiFi、导航等实用功能。

●  结语

总体而言，本文介绍的超越Q7、跨越V7均在干线物流运输市场有着出色的表现，不过因各自车头特点不同，超越Q7更适合在地形复杂、道路宽窄不一的道路行驶，其所能适应的运输工况也会更多。而跨越V7则适合大部分道路是宽敞且更平直，这样不仅能保持低风阻、低油耗，其长轴距的车身在驾驶起来也更轻松。至于这两款车的动力匹配、底盘配置和驾驶舱舒适性，无论你选择哪一个都不会后悔。那卡友们在选车时会考虑哪一款呢？欢迎大家在下方评论区留言互动，喜欢这篇文章也可以转发给更多的卡友看到！（文/刘如权）

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