最近,卡车用户和司机们的微信群和短视频账号里面讨论和分享最多的就是东风华神的全新HS7重卡,关注度超过任何一家进口或者合资品牌。因为HS7确实给人以非常惊艳的感觉:中国卡车人照样能造出世界一流的重卡!燃油车是主流重卡厂家的基石,下面,我们和广大卡友一起分享下东风华神的全新一代燃油HS7重卡的独特魅力。

东风华神从追随市场到引领行业

东风华神车型的差异化和个性化是刻入骨子里的品牌DNA,各种专用车大量采用东风华神的底盘,就是因为东风华神的场景化做得好。但专用车底盘是小众市场,基数毕竟较小。在主流的燃油牵引车和9米6大单桥以及8x4载货车领域,东风华神也一直稳扎稳打。卡友们心目中的梦想之车:东风配潍柴发动机就是出自东风华神的麾下,可见东风华神对用户心理把握之精准。

东风华神历史上生产的车型很多。市场需要什么,东风华神就造什么:从轻量化多轴车型到LNG车型,从重载轻卡到教练车,从长头牵引车到6x4牵引车。东风华神充分发挥小而精的特色,作为东风事业的弄潮儿和改革先锋派,一直精准把握市场热点,推出市场所需车型。然而这些车型要么是同类车型多,要么就是价格竞争激烈,单车利润低。所以,HS7系列车型正是东风华神从战术追随到战略引领的一大跨越,用价值来超越价格。

燃油车最重要的部件是发动机

在燃油重卡领域,用户最关注的就是发动机,柴油机品牌可谓是环肥燕瘦,各有所爱:康明斯的国六后处理技术比较成熟,适合标载高速巡航,所以快递车用的比较多。潍柴则是低速扭矩强,皮实耐用,油品适应性好。

中国地大物博,俗话说“一方水土养一方车”,各个地方用户对重卡发动机品牌也是各有侧重,最好就是把主流的发动机品牌都用上,给用户充分的选择权。东风华神燃油车就做到了,它发动机资源非常丰富:康明斯、潍柴、玉柴等等主流动力都是东风华神的战略合作伙伴。

东风华神8x4载货车发扬东风优势

8x4载货车是东风系的传统优势车型,是绿通、冷链、危险品、牲畜活禽等运输场景的主流品牌。8x4载货车的爆发是GB1589-2004落地之后,当时按照轴数来计算总重。所以很多以前的重载大单桥和后八轮用户换了8x4车型。虽然GB1589-2016把这类车型的总重限制了,但8x4载货车在行驶稳定性和灵活性方面还是有相当大的优势,一些特殊的场合也需要这样的8x4载货车。

东风华神的8x4载货车采用了行业天花板级别的13升康明斯发动机,功率580马力,扭矩2750牛米可以说从此天下无坡。东风华神HS7的大马力追求的不是超载,而是为了高速巡航,提升运输效率。

东风华神HS7系列驾驶室的NVH全新升级,全路径的隔音降噪技术应用。50余项人机设计亮点,铸造过硬的机械素质和最适合中国重卡司机的人机工程技术。它还大幅提升了低速扭矩,减少换挡频次,高效节油。它具有更聪明的AMT自动挡,可以根据载荷及路况变化来精准匹配档位,选择最佳时机换挡,从而实现更优的经济性。

东风华神HS7大单桥再树标杆

4x2的长轴距 9米6到9米8的载货车,卡友们亲切地称之为大单桥车型。这种车型是中等距离城际快递快运行业的主流车型。这类载货车一向是东风的当打之作,一直被模仿,东风华神HS7的大单桥则继续领跑市场。

东风华神HS7大单桥载货车更轻更强更省油,是快递卡友们心目中多快好省爽的新一代大单桥车型。东风华神HS7大单桥是在东风成熟的底盘上进行迭代设计和二次开发,分场景精准匹配动力链。HS7大单桥按照使用场景和用户需求来进行分层定义,满足卡友们的差异化的诉求。它主要的工况是经济时速80-90km/h的快递快运场景,以高速为主。通过差异化动力链匹配,还可满足散配、零部件运输等多种场景。

东风华神HS7大单桥的底盘充分贯彻了轻量化的设计思路。通过结构降重,大量新技术、新工艺和新材料的运用,自重大幅降低。底盘虽然匹配液缓,但自重也不到5.9T,可以拉得更多。

油价的区域差异比较大。所以用户们会选择在油价最低的地方尽量多加油,以节省燃油费用并提高时效。为此,HS7大单桥采用了双油箱设计,总容积达到了700L。由于配备了副油箱,可以将主副油箱分开使用,副油箱添加低标号燃油,满足寒区使用需求,在寒冷的天气下也能快速启动车辆。

东风华神HS7燃油车传承东风高可靠的基因,提升整车可靠性,为大单桥车型领域树立了新的标杆。它采用了295/60R22.5的扁平轮胎,使得整车重心大幅度降低。重心降低了,高速行驶会更稳。货箱的容积更大,货箱底板的高度也降低了,方便快速装卸货物。

东风华神燃油牵引车胜在品质

东风华神HS7的燃油牵引车有6x4车型,也有4x2车型。6x4的牵引车采用13升黄金排量的Z13NS6B580发动机,变速箱是带液缓的WLY12AG280,后桥速比是2.846。这是一款轻量化的牵引车,它整车采用自主VCU全车控制,协调综合控制整车动力系统,实现巡航、限速功能,控制整车辅助制动及发动机热管理系统,控制整车EPB系统。它采用EHPS电液转向器,能够实现单手指轻松转向,带来更加优秀的操控性能。

 从事长途运输的牵引车出勤率高,每年的总里程很长,所以对于油耗比较在意。东风华神针对这款车型也是独家标定发动机控制策略,提升低速扭矩,减少换挡频次,高效节油。从而可以实现更聪明的自动挡,根据载荷及路况变化,精准匹配档位,选择最佳时机换挡,更省油。

东风华神的新车不仅硬件配置丰富,动力总成匹配上可以实现多种组合。东风华神做到了整车配置的跃升。车辆的承载性更强,车厢更大,自重更轻,动力配置不断提升,品质与进口卡车差距逐步缩小,迭代了各种节油措施。承载更多,跑得更快,品质更好,也更省油。

在本次2024东风华神技术发布会上,东风华神为广大用户们准备的这一系列场景化运输专家燃油车型成为了朋友圈的霸榜对象和微信群关注的焦点。谁不想开上称心如意的车呢?东风华神HS7让卡友们的梦想照进现实!东风华神HS7燃油系列车型有实力自然就有魅力!

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