【卡车之家 原创】中汽协数据显示，2022年全年，蓝牌商用车终端共计销量173.2万台左右，虽然数据相较于前几年有所下滑，但是对比其他商用车型而言，蓝牌商用车在销量数据方面大幅领先。相比中重型货车在销量上断崖式的下滑，蓝牌商用车依旧保持了较好的势头，2022年维系了80%左右的市场销量。

足以可见，现如今的城配市场中，各品牌蓝牌商用车之间的竞争依旧激烈，为进一步刺激市场需求，满足城配运输细分化趋势。2023年3月21日，华晨鑫源金杯于浙江义乌举办的新车上市活动中，针对市场变化推出了两款全新高端小卡车型，分别是金杯金卡S2以及金杯金卡S6，那么这两款车型究竟有何变化、有何升级？今天我们就全面了解一下。

金杯金卡S2

我们首先来看看金杯金卡S2，这款车型不同于绝大多数市售小卡，通过简洁的线条和覆盖件让整车不论是在颜值还是气场方面都显得格外年轻。同时尺寸加大后的中网设计也让其看上去更为沉稳，为整车增添了一份厚重感。金杯金卡S2的驾驶室宽度为1680mm，相较于同级别对手而言更宽。

金杯金卡S6

而金杯金卡S6则是进一步放大了车身的力量感，车头的整体造型更加平直，同时中网由原先的两层设计升级为四层设计，而轮眉区域也采用了外接铆钉设计，更加好看耐用。而在驾驶室方面，金杯金卡S6和S2车型保持了一致，同样领先行业水准，达到了1680mm。

左为金杯金卡S2 右为金杯金卡S6

在大灯方面，金杯金卡S2和S6均采用卤素光源设计，在金卡S2上使用了较大尺寸的反光碗，并且远近光灯为分体式设计，其亮度可满足夜间驾驶需求。而定价略高的金杯金卡S6还单独设计了透镜，在夜间拥有更强的聚光能力，光型也更加柔和。

上为金杯金卡S2 下为金杯金卡S6

相比于老款车型，金杯金卡S2此次在车身尺寸方面也进行了全面升级，实拍车型的长宽高分别为5080X1730X2020mm，轴距为3250mm。在尺寸方面，金杯金卡S6更像是“加大版”车型，实拍车型的长宽高分别为5875X1850X2080mm，轴距达到了3800mm，也可以选3600mm轴距的车型，高速行驶时更加稳定，同时两款车型都能轻松进出城市地库。

上为金杯金卡S2 下为金杯金卡S6

单排车型的独立栏板货厢最大尺寸为3050X1640X370mm，双排车型的货厢尺寸可以做到2510X1640X370mm。而对于一部分需要运输大尺寸货物的卡友而言，金杯金卡S6的货厢空间更为充裕，单排车型的货厢尺寸为3700X1760X370mm，双排车型的货厢尺寸为3000/2700x1760x370mm。

全新金杯S2

在动力方面，全新金杯S2使用了一台型号SWJ16代号金刚动力的四缸汽油发动机，其最大输出功率为123马力，峰值扭矩160牛米。这台发动机采用全新VVT- i可变气门正时技术，配气更加合理。单独设计的可变进气歧管使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充足，高转速时动力输出更顺畅，发动机缸内压缩比达到了10.5:1，发动机动力更强。

全新金杯S6

而金杯S6则是采用了型号为SWDC16M的发动机设计，其最大输出功率为123马力，最大输出扭矩为160牛米，值得一提的是这款发动机保养间隔里程为7500公里。其发动机内部设计和SWJ机型比较相似，不过在调校方面更为激进，整体动力输出更强，更加适合于尺寸更大的金杯S6车型。

上为全新金杯S2 下为金杯金卡S6

金杯S2以及金杯S6两者均使用的是带有液压离合以及双锥同步器的5档手动变速箱，经过我们实际体验，这两款变速箱档位之间分隔清晰，换挡时手感比较出色，在日常驾驶中并不像是在开一台商用车，更加趋向于普通轿车的驾驶质感。而金杯S6还配备了功率为420W的电动助力转向系统，即便是重载起步、掉头的工况下，女司机也能轻松驾驭。

上为全新金杯S2 下为金杯金卡S6

在制动系统方面，金杯S2以及金杯S6，均采用了前桥盘式制动器设计，能够大幅提升刹车脚感，让整车在刹车制动力释放的感受上更加线性。值得一提的是，金杯S6还升级了前轮对向双活塞卡钳，相比起面积更小的单活塞车型，双活塞卡钳在瞬间制动力以及刹车安全性、持久性上的表现更加优异。

全新金杯S2

在底盘区域，金杯金卡S2采用双层直通式大梁设计，钢材加厚2.5毫米，整体加厚20毫米，大梁后端幅高达到了180毫米，大幅提升了底盘承载能力。实拍车型前桥的为麦佛逊悬架设计，后桥为4+2片式钢板悬架设计，后桥为1.5T级加强型后桥，后桥速比4.778，匹配全车175R14LT 8PR的轮胎，能够让金杯金卡S2提供大约1-1.5吨左右的承载能力。

金杯金卡S6

而金杯金卡S6则是采用幅高160mm的加强型铆接双层直大梁设计，实拍车型采用前5后7+4的高刚性板簧，以及2.5吨级后桥，后桥速比5.125，配合全车185R14LT 8PR的轮胎以及后双胎设计，让金杯S6能够合规承载1.5吨至2.5吨重的货物，和金杯S2可以完美覆盖城配轻抛、重载两大运输环节。

金杯金卡S2

拉开门走进内饰，金杯S2采用了两张使用双色皮质材料打造的座椅，并且在坐垫区域进行了加厚的设计，能够有效提升卡友在长期驾驶下的舒适性，同时座椅坐垫延长了11cm，进一步提升了腿部承托性。

金杯金卡S6

而在座椅方面，金杯S6和S2使用了相同的设计，而且这款座椅还支持120度的角度调节，经过我们实际体验，身高为187cm的编辑在两车的主驾与副驾均能取得较为舒适的驾驶坐姿，空间利用率比较灵活。

上为金杯金卡S2 下位金杯金卡S6

在整体内饰设计上，金杯S2与金杯S6采用了相同的T字型设计，内饰采用黑蓝两色的拼色设计，相比老款车型更加时尚。两车均使用了三幅式方向盘和双圆形指针式仪表，并且方向盘的粗细以及盘幅均和家用轿车相仿，日常驾驶中并不突兀。

上为金杯金卡S2 下位金杯金卡S6

金杯S2与金杯S6均可选装悬浮式大屏，这在此前的小卡车型中很少能见到，这款搭配支持手机互联、USB、导航以及倒车影像等功能，并且整体的操作逻辑也非常简单，新手仅需五分钟左右即可上手。

上为金杯金卡S2 下位金杯金卡S6

由于两车的整体内饰设计高度相似，所以均在变速箱档把前方设计了水杯架、USB充电接口、点烟器等功能，能够方便当下不少参与平台运输的卡友进行使用。而变速箱档把的整体手感大小合适，档位之间行程较短，驾驶起来非常轻松。

●  编后语

可以说，现如今的城配运输早已告别多年前一车跑天下的用车理念，针对不同地区、不同货物、不同工况等限制因素下，卡友们选车不再只以多拉快跑为目标，而是需要更加符合自身用车工况，更加贴近自己的运输环境，以达到降本增效的运输目的才是卡友心中的最佳车型。

所以华晨鑫源金杯此次推出的双车战略无疑更加适用于当下的城配运输市场，金杯S2更加适合于快递、轻泡等货品，而金杯S6则更加适合于散杂、商超、百货等货品，让卡友能在选车时更加具有针对性。那么以上为大家介绍的这两款全新小卡，你们更中意谁呢？（文/杨昊 图/杨昊）

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