在基建、采矿及渣土运输等领域,运输效率是保障项目进度的关键指标。但施工现场复杂路况和艰巨任务并行,时刻考验着车辆性能的极限。东风柳汽乘龙精准捕捉市场需求,推出了两款备受瞩目的“极限”自卸车型——乘龙M3 4X2极限自卸车与乘龙H5 4X2极限自卸车,为工程运输提供了更为可靠和高效的解决方案。

乘龙M3 4X2极限自卸车 灵活高效 便捷可靠

乘龙M3 4X2自卸车车身设计紧凑,整车灵活性极佳,在狭窄、复杂工况环境里行动自如,搭载了玉柴270、300匹大马力发动机,匹配10、12档变速箱及速比5.921铸钢后桥,动力强劲,爆发力十足,面对矿区重载、工地频繁启停、山区陡坡攀爬这类复杂工况,皆能稳定输出。

此外,工地路况差,尘土大,对于车辆可靠性要求更高,及时的车辆检查、维修保养也不可或缺。为此,乘龙M3 4X2极限自卸车进行了特别设计,前面板可开启,膨胀水箱前伸,配置底盘配电盒;管线布局严格遵循线路在上、油管在下保安防灾原则,并采用颜色区分,轻松识别各功能管线回路,方便保养;线束接口采用进口插件,实现“防水、防沙、防磨损”,确保了车辆在恶劣工况下的可靠性,让卡友驾驶更安心、保养工作更便捷。

乘龙H5 4X2极限自卸车 极限承载 稳重如山

矿山往往位于山区,路况恶劣且载重需求巨大,对车辆的动力提出了很高的要求,乘龙H5 4X2极限自卸车搭载了玉柴300、350马力的强劲发动机,与法士特12 档变速箱完美搭配,让车辆动力传输稳定高效。靠着这套出色的动力组合,乘龙H5 4X2极限自卸车足以轻松攻克山区爬坡、重载启动、复杂路况行驶等各类复杂工况。

在承载方面,乘龙H5 4X2极限自卸车同样表现卓越,大梁材质为宝钢高强度钢,被誉为“龙的脊梁”,具备超强的抗弯和抗翘曲能力,承载性能极佳,且不易发生变形。车架表面采用先进的喷塑工艺,有效增强了耐腐蚀性能,使其经久耐用。9.5吨前桥和300铸钢后桥完美搭配,全面提升承载能力,确保运输过程稳定无忧。

乘龙H5 4X2自卸车采用了龙骨框架驾驶室设计,车门拥有双层防撞梁,打造“生命保护仓”,强度高,耐冲击,堪称国内最安全的驾驶室。同时,其IP67级防水底盘在关键位置均采用全进口防水插件,实现防水、防沙、防磨损,经过百万次可靠实验测试验证,并通过三高极限工况测试,大幅提升了车辆的可靠性和出勤率。

当下,国三置换政策正如火如荼地推进,各大商用车品牌纷纷积极响应,给出力度空前的补贴。可以说是现金直补、实惠的金融贴息方案齐上阵,大幅减轻卡友资金压力,正是换车的最好时机,如果你有置换或购买自卸卡车的意向,那么一定要体验一下乘龙M3和乘龙H5这两款4X2极限自卸车!

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