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ETC覆盖率稳稳上升 一些操作却令人窒息



为提升高速通行效率、改善高速出行体验,自2020年1月1日起,全国高速公路取消省界收费站,并启用新的收费模式——统一按车(轴)型收费。

而这项政策得以执行的关键便是超额完成今年的ETC推广发行任务,ETC覆盖率达到了取消省界收费站、不停车通行的基本要求。

但自该政策执行以来,全国各地ETC通行问题频频发生,对ETC及相关政策的吐槽比比皆是,接下来我们一起来了解下都有哪些问题?

1、我国汽车ETC安装率高达73.8%

据交通部数据显示,截至2019年12月18日,全国ETC用户累计达到1.92亿,是2018年用户量的2.5倍,另外据公安部交通管理局数据统计,截至2019年,我国汽车保有量达2.6亿辆。

所以大体上讲,我国汽车ETC安装率高达73.8%,若除去低速车辆及常年不上高速的车辆,高速通行的车辆中每10辆车大概有8辆车安装了ETC,符合交通部制定的2019年年底前在籍汽车ETC安装率超80%的目标,这一水平在世界上排名前列。

ETC覆盖率稳稳上升 一些操作却令人窒息

2、取消省界收费站后收费方式存在差异

为实现不停车通行、一脚油门踩到底,全国高速公路取消了省界收费站,而取消前与取消后的收费方式存在一定的差异,ETC通行车辆是“分段计费,分段扣费”,人工收费车辆是“分段计费,合并收费”。

取消省界收费站前,ETC通行车辆是按照各省高速公路通行里程单独结算,收费金额分路段显示在收费显示屏上,取消省界收费站后,由ETC门架系统代替了收费站收费功能,在安装了ETC车载装置的汽车通过ETC门架时直接扣费。

也就是说经过几次ETC门架就要扣几次费,最后下高速时,收费显示屏上只显示了最后一段路程的收费。

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取消省界收费站前,人工收费车辆是按照各省高速公路通行里程单独结算,取消省界收费站后,人工收费车辆分段计费,在下高速时合并收费,人工收费车辆就是“分段计费,合并收费”。

3、ETC通行问题频发,令人啼笑是非

自高速通行新政策执行以来,ETC通行问题频发,主要原因有两方面:

一方面是错误预估了全国高速网络联调能力及进展,另一方面ETC用户成倍增长给ETC通行相关硬件、软件都带来了较大压力,且很多ETC新用户对ETC收费系统不熟悉、操作不当,导致通行通行缓慢及产生抱怨。

收费系统显示为0,空欢喜一场:“哇,今天高速通行费显示为0,爽”,很多网友表示在下高速时,收费系统上显示为0,以为是系统故障免去了此次高速通行费用。

其实不然,只是因为离该出口不远处安装有ETC门架系统,在经过ETC门架时已经完成了收费,最后一段路程不计费,所以收费系统显示为0,请留意后期账单。

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频繁收到扣费短信,虚惊一场:“今天一天都在走高速,一天都在扣钱,一下子收到信息扣费二十多,一下子又扣了五十多,下高速时只扣几毛钱,搞得我都神经错乱了”。

很多网友表示新年第一天被短信轰炸了,ETC绑定的银行卡如果有短信提醒功能,则每通过一次ETC门架系统就会收到一次扣费短信,一开始可能不习惯,用习惯了就好,不用担心。

收费口报警器响却抬杆,直接通过:“经过收费口,报警器响了,没有显示多少钱,但抬杆了,直接通过”,部分网友反映在下高速时,虽然报警器响了但抬杆了,其实这种情况一般是系统故障,遇见就大胆往前走吧。

ETC卡中明明有钱却显示余额不足,储值卡失效:“我原来装的ETC卡,钱充在ETC机子卡里,还有一千余额,今天上高速时尽然显示余额不足,到服务中心去问,说系统能看到余额但是就是用不了”,很多网友反映ETC卡里有钱却不能通行问题。

其实这是没有搞清楚新老ETC切换的问题,ETC卡分为记账卡和储值卡,新ETC卡为记账卡,老的ETC卡为储值卡,在2020年1月1日后已经淘汰了,可以去发行机构转为新ETC卡或退还卡中余额。

ETC覆盖率稳稳上升 一些操作却令人窒息

统一按车(轴)型收费,有人欢喜有人愁:“四米二蓝牌车型,比原来的还便宜了点,原来25块钱过路费的,现在只要23块,总质量只要不超过18吨照样可以上高速”。

“货车收费改革后,收费确实比平时高一倍以上,这么高收费,带动物价、快递运费大额上涨,最终买单的还是老百姓”。

“大货车,前天来四川拉货20吨,四川界过路费648,北京到成都全程过路费3700,卸完货,空车空放到陕西,四川界过路费1600,这样算下来,无论是空车还是拉货回北京过路费得一万多,按现在的运价运输非常不划算”。

全国统一按车(轴)型收费后,很多地方蓝牌车型即使超重也是按货1收费的,运价更便宜,而对很多大车来说,空车运费上涨厉害,放空损失较大。

ETC覆盖率稳稳上升 一些操作却令人窒息

天价收费莫名其妙,后期投诉麻烦:“该死的ETC,今天是一月一号,全国取消省界收费站的第一天,我的车从内蒙回郑州,正常收费是685,今天被莫名其妙的扣了两千多,请问哪里有说理的地方”。

很多网友表示遇到天价收费,主要原因是目前全国联网系统存在漏洞,费率不准造成价格乱,过一段时间后应该能够稳定下来,被收过天价过路费的卡友们也要持续维权。

ETC覆盖率稳稳上升 一些操作却令人窒息

收费系统故障,所有车辆免费放行:“今天河北山东高速,收费系统出现故障了,所有车辆免费放行,本人刚下来”,“今天捡了个大便宜,整个湖北、河南、然后在河北下高速全免,9.6前四后八车型将近两千块高速通行费”。

也有部分网友反映新年就遇到免费上高速的好事,我只能说遇到就是赚到。

货车ETC上高速只能走人工通道:“虽然我的车子装了ETC车载装置,但是上高速时还是得走人工车道,下高速时到时可以走ETC通道”,因ETC车道没有磅秤,而货车进入高速需要称重,所以目前只能走人工通道。

ETC覆盖率稳稳上升 一些操作却令人窒息

毋庸置疑,取消高速公路省界收费站,基本实现ETC覆盖,是为了提升民众高速通行效率,在新政策推行初期难免会出现一些小问题,系统调整修复需要一定的时间,大家要能理解,个人权益受损可以及时申诉,大家还遇到哪些问题,欢迎留言讨论。(文/卡家号:风和日丽)

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