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5.3方货厢220km续航 纯电锐捷实用至上



【卡车之家 原创】纯电动封闭物流车在快递、城配运输领域一直占据着举足轻重的位置,它们凭借“0”排放、大货厢、较为出色的适应性,在城市中扮演着小蜜蜂的角色,这次咱们就一起看看凯马为电动封闭物流车市场交出的答卷——锐捷ES4200。

● 外观设计棱角分明 配色非常小清新

 

5.3方货厢220km续航 纯电锐捷实用至上

作为一辆封闭物流车,锐捷ES4200在外观上还真有别于常见车型的外观,整车前脸采用大量棱角分明的设计,看上去十分干练,打破了封闭物流车给人的固有印象。

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前脸被镀铬装饰条横穿一分为二,形成上下分层的视觉效果,整车的外观设计感更强。

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虽然是电动车,但进气格栅位置依然为散热使用,延续了燃油车的整体布局,一切以务实为主。

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雾灯作为标配出现,增强了车辆在恶劣天气的照明效果,提升了行车安全性。通过细节不难看出,凯马的每款车都将雾灯变成了标配,这点对于主打性价比的凯马来说还是相当厚道。

 

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车身侧面布局较为规整,使用了绿色的车身拉花,配合上白色的车身,让整台车看上去更加小清新,也符合新能源车型宣传理念,同时“EV电动汽车”的LOGO进一步证明着此车为一辆新能源车型。

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后视镜使用了黑色喷漆,与车身颜色形成鲜明对比,提高了车辆的美观度,这样的设计在封闭物流车市场中还是相对少见。

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作为一款封闭物流车,尾门不出意外使用了对开门的设计,相比传统上掀的打开方式,这样的设计对驾驶员的工作强度也是一种降低,拿取一些较小的货物时开启单侧车门即可。

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车门合页部分使用了加强型铰链,即使是车辆多年使用后,依然能够确保车门不会出现变形、下垂。车门开启角度上,两扇车门打开角度均能够达到110°左右,体积较大的货物进出完全不是问题。

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但是,车门限位的锁止只有最大角度和关闭两个位置,优化的并不好,拍摄车厢内部时,车门几次回弹拍到身上,虽然不疼但如果作为用户使用来说,这种体验不是很好。

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尾灯并没有采用常规造型,而是使用了类似平行四边形的设计,为整个车身尾部增添了几分时尚感。灯泡为卤素光源,后期维护保养更加便捷,成本更低。

● 内饰增加车载大屏 配置丰富更务实

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拉开车门,有一个细节值得注意,车门的最下方的延展部分能够完全包裹住门框底边,这样在雨水天气行车,上下车时泥水不会蹭到裤子上,对驾驶员更友善,细节设计很贴心。

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车窗部分,主副驾驶均为电动升降,并且主驾驶车窗支持一键升降,对于驾驶时的便利性也算一种提升。

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驾驶室内,整体设计风格趋于年轻化,内饰配色使用了黑色+咖啡色的混搭风格,视觉效果非常年轻,配合上镀铬材料的使用,让整台车内饰充满活力。

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但是,内饰中还是有些设计不尽如人意,比如空调压缩机的开关按键被设计在了雾灯开关旁边,这样脑洞大开的设计,令人有些难理解。

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方向盘经过全新设计,并带有多功能按键,通过多媒体大屏连接手机后能实现接打电话,切换多媒体播放源、音量调节等功能,实用性较强。

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仪表使用了机械指针+液晶显示屏的常规配置,读数清晰,并且采用了时下较为流行的“炮筒式”设计,“炮筒”的进深控制的比较好,即使车内光线明亮时,也能保证仪表的观看清晰度。

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中控并无过多按键,大部分空间被多媒体大屏占据,作为原厂就带有大屏的封闭物流车,这样的配置相当厚道。有了这套多媒体系统,卡友开车时不再无聊,使用蓝牙接打电话也能让行车安全性提升不少。(大屏为选装)

● 货厢容量达5.3方 应对城配物流更有信心

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得益于车身结构的优势,锐捷ES4200的货厢容积达到了5.3立方米,这个容积在目前封闭物流车中都算尺寸较大,更大的货厢空间意味着单趟能够运送更多货物,有效减少装货次数,时效性更高。

● 永磁同步电机配自动变速箱 锐捷ES4200有点意思

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动力链部分,锐捷ES4200使用了目前市面上较为主流的永磁同步电机,电动机功率为30kW,虽然电动机的功率偏小,但优势在于其拥有较大的扭矩,能够很好满足车辆对于动力性的需求。

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与之匹配的变速箱是一台来自东安的DAT18R五速自动变速箱,这样的动力搭配能够使电动机拥有更高效的传动效率,更加节能,对于车辆续航能起到很好帮助。

● 装配58.6kW/h蓄电池 底盘舒适承载二者可以兼得

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因为是电动车,所以底盘部分就显得规整很多,一块容量为58.6kW/h的蓄电池占据了底盘大部分空间,这块蓄电池能够使锐捷ES4200的续航里程达到220公里,考虑到车辆的使用工况,这样的续航里程完全满足车辆使用。

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悬架部分,锐捷ES4200很好兼顾了车辆的舒适性以及承载力,前桥使用了和轿车相同的独立悬挂,上路行驶时能滤掉大部分震动,车辆舒适性得到保障。后桥使用了五片板簧,承载力上同样出色,真正做到了鱼和熊掌可以兼得。

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轮胎使用了来自山东的丰源轮胎,山东的凯马使用山东的轮胎,也算支持本省产业的一种表现,轮胎型号为185 R14LT,这款轮胎主打的是节能以及高性价比,安装在锐捷ES4200上还是非常合适。

● 白天用晚上充 8小时充满成绩中规中矩

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作为一款电动车,卡友们最关心的肯定是它的充电问题,这辆锐捷ES4200配备了交流电充电接口,但是厂家并没有提供原厂充电器的输出功率,所以我们只能通过推测,以220V的标准电压为例,充满58.6kW/h的蓄电池时间约为8-10个小时不等,具体以实际情况为准。

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如果按8个小时来看,晚上将车充上电,第二天早上出发时刚好能够充满,等到下班再回来充电,时间安排上更合理,又不耽误运输。

● 配置丰富主打性价比 这台锐捷ES4200的表现你满意吗?

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锐捷ES4200作为凯马旗下首款新能源封闭物流车,表现确实不俗。较为丰富的配置,出色的续航能力,超大的货厢空间,时尚的外观都能够让它在市场中脱颖而出。当然对于选择电动车的卡友还是要在这提个醒,电池在冬天和夏天的续航里程会有很大差距,选择车辆时还是要从自身情况入手,选择真正适合自己的车。(文/图 吴昊宸)

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